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减速机上部的轴承采用浸油或强制润滑，速机为了防止下部轴伸方向漏油，密封方式采用组合式密封，非标行星减速机品牌，在现在所选的减速机中，非标行星减速机，不需要强制润滑，采用的是浸油润滑，这就需要在减速机上部有个补油箱，并且补油箱的油位应高出减速机上部轴承位置，以满足轴承浸油润滑的需要。

普莱特提醒大家要注意的是减速机的输出轴所承受的轴向力和径向力问题，由于减速机输出轴所配轴承是按照常规安装，承收外力是有一定限制的，在有较大外力时，要根据提供的轴向力、径向力情况，重新设计减速机结构选择轴承。

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齿轮减速机是这种驱动力传送组织，关键原理是运用传动齿轮的速率转化器，将电机的旋转数降速到所需的旋转数，并获得很大转距，那么什么缘故会造成齿轮减速机产生串轴问题？下面东莞普莱特传动设备有限公司来给大家讲述一下吧，以便于大家了解。

1、可能是刹车不太好，造成齿轮减速机出現了串轴的问题；

2、可能是是断齿让键入轴失去径向的约束，进而引起这种现象；

3、也许是中间轴上的从动传动齿轮与轴中间的紧密度不足导致的。

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为了保证产品的正常使用，在蜗轮蜗杆减速机的使用前，都进行一些检查工作，那么你知道蜗轮蜗杆减速机使用前检查工作有哪些吗？东莞普莱特传动设备有限公司来告诉您。

1、检查蜗轮减速机本身机重、型号、功率、速比以及轴方向；

2、连接方式用联轴器时，务必确保两轴平等和对正，固定涡轮减速机的安装脚座；

3、检查蜗轮减速机内部注油情况，确保油量在位计一半以上；

4、安装场所需要通风良好，气温在0～40摄氏度的环境内。

东莞普莱特传动设备有限公司团队擅长多种内、外齿轮加工及解决方案，我们总结出一整套“内部品质管理体系”来确保各零件组合后的相对精度，产品具有精度高、承载力矩大、寿命长、噪音低、运转平稳、通用性强和免维护等特点，深受客户信赖，欢迎来电洽谈业务！