东莞普莱特传动设备有限公司

      在使用伺服减速机的过程中，相信有不少的朋友或许都曾到出现“过热”的问题，针对这种情况的发生，下面就由东莞普莱特传动设备有限公司来为大家介绍一下伺服减速机出现过热的原因及处理方法。

      1、超负荷运转：调整到适当的负荷；

      2、油封过度摩擦：在油封处滴润滑油；

      3、冲击负载过大：换较大型号减速机；

      4、运转温度过高：运转温度过高时，应进行改善通风环境；

      5、输出轴与传动装置连接不当：将伺服减速机的输出轴与传动装置调整至适当位置；

      6、润滑油不良或不适当，或不足：更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油。

      东莞普莱特传动设备有限公司坐落在有“世界工厂”之美称的广东省东莞市，是专业从事研发、生产和销售高精密行星减速机、平台减速机以及减速机的厂家，我们的产品被广泛应用在机器人、机械手臂，复合材料设备、精密测试仪器、试验机、塑料机械、玻璃机械、煤矿机械、起重机械、冶金机械、工程机械等各种领域。

      减速机的组装、部装以及总装一定要按装配工艺顺序进行，不能发生工艺干涉，如轴中间的齿轮还没装，便先把轴端的轴承装配，未经技术检查科检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配，任何相互配合的表面尽量不要在装配时修正，要求配作的零件，像键与键槽的修配除外，滚动轴承在装到轴上之前应先在油漆中予热80一1加℃并要作热膨胀计算。

      减速机机盖、机座对合面尽量不要采用任何垫片进行密封，装配前零件要进行清洗，滚动轴承要用q油或质量好的清洗剂清洗，然后用压缩空气吹干，减速机装配后进行试车，试转的转速应接近减速机额定转速，严禁在试车时的润滑油内加人研磨剂和杂质，齿面接触率要达到规定的等级要求。

      东莞普莱特传动设备有限公司拥有专业的技术团队，我们的团队擅长多种内、外齿轮加工及解决方案，总结出一整套“内部品质管理体系”来确保各零件组合后的相对精度，为整机出厂提供高合格率保障，我们期待您的来电，一起携手合作！

摆线针轮减速机中润滑油的工作温度一般不应超过90摄氏度，那么摆线针轮减速机温度高的时候可以采取什么散热方式呢？东莞普莱特传动设备有限公司来给大家介绍一下。

1、风扇冷却：如单靠箱体的自然冷却不能满足要求时，可采用风扇冷却；

2、自然冷却：如一般箱体不能满足散热要求时，可在箱体外增设散热肋片，散热肋片的设置应使空气能自然循环；

3、水冷却：减速机的油池中装有蛇形水管，蛇形水管一般由紫铜或黄铜制成，管内通有冷却水，冷却水带走润滑油的一部风热量。

东莞普莱特传动设备有限公司采用先进的计算机软件进行设计和论证，结合多年机械传动和运动控制经验，提供全球性质的运动和控制解决方案，品质是企业生存之本，我们为市场提供稳定的产品，提供更优化的自动化解决方案。