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减速机是一种相对精密的机械，他的首要意图是为了下降转速和增加转矩，首要运用于冶金，有色金属，煤炭，建材，水利工程等作业，下面东莞普莱特传动设备有限公司给大家说说减速机进行日常检查的事项。

1、齿轮的检查：齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹或坠落现象；

2、轴承的检查：用加热的矿物油清洗，直到用手悄然旋转内座圈时，任何方位都没有卡紧现象间断，清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查；

3、轴的检查：轴径上的椭圆度和锥度不得大于0.015~0.025mm，轴一切协作标准外表粗糙度满足图纸技术要求，超差0.02mm可复用，0.02mm以上需修正后方可运用，轴宽度标准对不跨越极限尺寸0.04mm可复用，对跨越极限标准0.04mm应替换。

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硬齿面减速机，顾名思义，是齿轮硬度高的减速机，齿轮硬度高意味着承载力更大，输出的扭矩更大，可以做的机型也更大，所以一般大型，重型的机械设备上使用的都是硬齿面减速机。

硬齿面减速机一般分为四大系列，所以又有人称其为四大系列减速机，其中平行轴输出的有2大系列R系列和F系列，直角轴输出的有2大系列K系列和S系列，除了S系列是蜗轮蜗杆加斜齿轮的结构之外，其余的三大系列均为斜齿轮结构。

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减速机上部的轴承采用浸油或强制润滑，速机为了防止下部轴伸方向漏油，密封方式采用组合式密封，在现在所选的减速机中，不需要强制润滑，采用的是浸油润滑，这就需要在减速机上部有个补油箱，并且补油箱的油位应高出减速机上部轴承位置，以满足轴承浸油润滑的需要。

普莱特提醒大家要注意的是减速机的输出轴所承受的轴向力和径向力问题，由于减速机输出轴所配轴承是按照常规安装，承收外力是有一定限制的，在有较大外力时，要根据提供的轴向力、径向力情况，重新设计减速机结构选择轴承。

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