东莞普莱特传动设备有限公司

      电动汽车用减速器输入轴结合面密封处漏油现象十分普遍，而且漏油现象一直难以得到有效的解决。其原因主要有：油封结构和本身质量问题，如油封结构不合理，缩口处不光滑，不均匀，有残缺失圆，主动轴凸缘轴颈与油封配合时，由于主动轴高速转动，箱体内压力较高，油封密封不严，润滑油就很容易漏出。

      减速器输入轴油封渗漏油现象严重影响产品的外观，造成因缺油而引起的齿轮磨损，提高了消费者的使用成本，输入轴渗漏油现象也大量存在于各轴承和油封之中，通过分析，总结出解决油封渗漏油的解决方案：改进油封结构，使油封抗压搞耐磨损能力加强，改变箱体结构，增加单向泄油孔，使高压润滑油从泄油孔回流工作腔中，从而降低油封附近油压。

      东莞普莱特传动设备有限公司团队擅长多种内、外齿轮加工及解决方案，我们总结出一整套“内部品质管理体系”来确保各零件组合后的相对精度，产品具有精度高、承载力矩大、寿命长、噪音低、运转平稳、通用性强和免维护等特点，深受客户信赖，欢迎来电洽谈业务！

通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，伺服减速器公司，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率打铭牌；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。

通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下，按润滑油允许的至高平衡温度确定的，条件不同时按相应系数进行修正，42伺服减速器，用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的至大径向载荷给予限制，大型伺服减速器，应予校核，超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。

东莞普莱特传动设备有限公司深知品质是企业生存之本，我们为市场提供稳定优质的产品，提供更优化的自动化解决方案，始终把“用户需求”作为企业经营宗旨，140伺服减速器，将“科技创新”做为公司发展的根本，将ISO质量管理体系运行落实到公司的各个环节。

齿轮减速器传动系统中出现任何有损安全的变化必须立刻进行有关调查，以寻找原因或更正错误，任何类似这样的变化也必须报告给厂级管理人员，且硬齿面减速器操作人员必须对任何这样的变化做出相应的报告。

在未添加润滑油以及润滑油泵未工作的情况下，不允许通过齿轮装置的齿轮减速器或辅助齿轮电机启动或转动齿轮装置，只有当运行参数正确并与技术规格相一致时，才可启动硬齿面减速器传动系统。

东莞普莱特传动设备有限公司专业从事研发、生产和销售高精密行星减速机、高精度平台减速机以及专用减速机，采用先进的计算机软件进行设计和论证，结合多年机械传动和运动控制经验，提供全球性质的运动和控制解决方案，欢迎来电洽谈业务，我们竭诚为您服务！