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K系列减速机是四大系列减速机中一种伞齿轮系列的减速机，它与其他减速机的本质区别就是它内部的齿轮结构，里面的齿轮结构是伞齿轮，而这种伞齿轮构造也只能用于垂直输出的方式，所以它的输出方式是直角输出的。

K系列减速机与S系列减速机的长相非常的相似，从外观上是比较像的，但是内部的结构是不一样的，S系列减速机的里面的结构是斜齿-涡轮减速机的，K系列减速机的基本有10种之多，这个系列的减速机都是底脚安装的。

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减速机是一种高速运行的传动设备，它所处的环境就不能在过高过着过低过潮湿的状态下，但是因为天气原因，受潮的减速机也不在少数，所以我们要怎么防止减速机受潮呢？东莞普莱特传动设备有限公司来给大家说说。

1、励磁线圈干燥法：是在定子线圈铁芯上绕上励磁线圈，并通入交流电，使定子产生磁通，依靠其铁损来干燥减速机的定子；

2、电焊机干燥法：就是前先将受潮的减速机绕组的个接线头串联起来，机壳接地，这样就可对三组绕组实现加热干燥；

3、外部热源加热法：对于受潮先将其拆检后，建筑机械斜齿轮减速电机，用大功率的白炽灯泡放入减速电机内部对其进行烘烤或是将减速机放入烘房内进行干燥。

东莞普莱特传动设备有限公司坐落在有“世界工厂”之美称的广东省东莞市，是专业从事研发、生产和销售高精密行星减速机、高精度平台减速机以及专用减速机的厂家，公司的成功离不开众多客户朋友长期的支持与帮助，面向未来，我们将为您服务更多。

伞齿轮减速机机构驱动辊磨，斜齿轮减速电机定制，为了降低K系列减速机的速度，我们使用一个斜齿轮和两个行星变速级的机构，伞齿轮减速机呈球面状位于其轴线上，并由一个可自动对准的滚柱轴承支撑，这样伞齿轮可以自动适应其齿的负荷曲线。

尽管伞齿轮减速机载体是悬浮的，斜齿轮减速电机厂商，即可被自由设定，其扭矩，通过被安装在联轴器轴或其上端上的联轴器齿，被传送至固定的第二齿轮内部中心轮上，联轴器轴的底端与行星载体紧固地连接。

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